OEM Metal Rögar Kapağı EN124 F900 Sfero Döküm GJS-500-7 - EN 1563 Uçak Kaplamaları

OEM Metal Rögar Kapağı EN124 D400 Sfero Döküm GJS-500-7 - EN 1563

Uygulamalar:

Dökme demir rögar kapakları genellikle yuvarlak ve kareye bölünmüştür. Kentsel alanda, genellikle dairesel kullanılır, çünkü yuvarlak rögar kapağının eğilmesi kolay değildir, bu da yayaların ve araçların güvenliğini daha iyi koruyabilir. Bir dairenin kullanımı esas olarak dairesel rögar kapağının merkezlerinin her biri boyunca aynı uzunluğa sahip olmasından kaynaklanmaktadır, böylece rögar kapağı geçen araç tarafından sarılırsa, çap aşağıdaki kuyudan biraz daha küçük olacaktır. . Geniş, rögar kapağı kuyu başlığına düşmeyecektir. Kare kullanılırsa, karenin diyagonali her iki tarafın uzunluğundan açıkça daha uzun olduğu için, rögar kapağı açıldığında, kuyu başının diyagonal yönü boyunca kuyuya düşmek güvenlik risklerine neden olur. Kuyu başı yuvarlak veya rögar kapağından önemli ölçüde küçükse, kare rögar kapağı kuyuya düşmez. Bu, bir malzemenin kullanımı ve tasarrufu sorununu içerir. Kuyu başının kullanımı, kuyu başının boyutuna bağlıdır. Üzerine kuyu başlığından çok daha geniş bir alana sahip bir kare rögar kapağı monte edilecekse, malzeme kullanımı ve pratik değer doğal olarak doğrudan rögar kapağının malzemesini koruyan dairesel bir rögar kapağı kullanmaktan daha etkili değildir. , aynı zamanda kuyu başlığının güvenliği, yağmur suyu gibi sıvıların girişini daha iyi önleyebilen kırsal ve kablo kuyularında, genellikle kare olarak sağlanır ve kullanılır.

Açıklama:

UNI EN 124'ün son baskısının hükümlerine göre üretilen sfero döküm GJS-500-7 - EN 1563 rögar kapağı, sokak seviyesine karşılık gelen, destek tabanı ve üstte dairesel olarak kare / sekizgen / dairesel bir çerçeveden oluşur , aşağıdakilerle sağlanmıştır: mm'den daha az olmayan bir genişlikte sürekli bir perimetral dış kanatçık. Şekil 20'de, daha büyük bir destek tabanı elde etmek ve ayrıca çevre boyunca oluşturulan uzun delikler ve / veya delikler ile temele daha iyi bir bağlantı sağlamak için; “U” şeklinde iç koltuk; elastomerik yastıklama eki, anti-gürültü ve anti-sallanma, kapağın kenarına önden dayanacak ve titreşimleri emecek şekilde şekillendirilmiş; kapalı tabanlı dış bölme, uygun bir şekilde in_x005f serumu için, kapağın elastik ekini yerleştirmek ve kilitleme sistemini bloke etmek için bir çıkıntı ile donatılmış bir açma kolu; kapalı tabanlı menteşe muhafazası ve kapak kilitleme sistemi açık konumda. Şaside kendiliğinden merkezlenen dairesel şekilli kapak, aşağıdakiler ile sağlanır: şasideki tırnağa oturan ve herhangi bir kolla açılabilen uygun şekilli elastik bir ek ile oluşturulan kilitleme sistemi; kaldırma anahtarlarının yerleştirilmesi için kör yuva; kapağın çıkartılabilirliğini engellemeden kapağın menteşe bölmesindeki çerçeveye konumlandırılmasını sağlamak için uygun bir ek; herhangi bir yazının eklenmesi için merkezi ve çevresel boşluk (örneğin yüklenici kuruluş + vb.);
kaymaz kabartmalar; çerçevenin dış şeklinin ve cms cinsinden ifade edilen ürün boyutunun tanımlanması.

Rekabet avantajı:

1. hasar koymak:

Bu sünek demir rögar kapaklarının en büyük özelliğidir, sfero demir rögar kapakları ağır basınç 36T / 60T olabilir, ışık 21T sınırlandırılabilir. Yük basıncı sınırını aşsa bile, sünek demir rögar kapağı dökme demir rögar kapağı kırılmış kadar yaygın değildir, ancak araba ve yayaların hafif bir deformasyonu belirli bir güvenliğe sahiptir.

2. Anti-şok:

sadece Rögar ağzından U-şekilli, T-tipi sentetik kauçuk, temas Rögar kapaklarına gömülü U-şekilli yuva ve titreşim kuvvetini hafifletmek ve azaltmak için işlem ile.

3. kaymaz:

3mm sırt dışbükey yüzeyi kaplar ve böylece iyi bir kaymaz etki oynar.

4. Anti-darbe:

Rögar, gürültüyü ortadan kaldırmak için devasa yüzeyle teması doğrudan T-kauçuğu kaplar ve nazikçe ele alır.